2025-07-17

第03版 评论


别让“脱手神器”沦为“马路刺客”

一辆开启智能辅助驾驶的汽车正在高速公路上疾驰,方向盘上贴着一圈不起眼的皮革装置,而驾驶人双手离开方向盘,正悠然自得地玩着手机……类似的惊险场景,在某电商平台“自动驾驶神器”商品销售页面的买家秀里时有上演。这款被冠以“脱手神器”的装置,其核心卖点是可以“欺骗”车辆的脱手检测系统,商家标榜能让驾驶人在开启辅助驾驶时彻底解放双手。

这种被部分车主奉为“解放双手”的“黑科技”,实际上正在消解自动驾驶技术最重要的安全屏障。目前市面上大多数所谓的自动驾驶功能,本质上仍属于需要驾驶人全程监控的L2级辅助驾驶。为确保安全,汽车制造商通常会在方向盘上安装传感器,持续监测驾驶人是否保持掌控。而这类“脱手神器”通过模拟人手对方向盘的施力,轻松骗过了系统的安全检测,容易沦为“马路刺客”。

(湖北省嘉鱼县 张西流)

回顶部 回本版

2025-07-17 第03版 评论

别让“脱手神器”沦为“马路刺客”

一辆开启智能辅助驾驶的汽车正在高速公路上疾驰,方向盘上贴着一圈不起眼的皮革装置,而驾驶人双手离开方向盘,正悠然自得地玩着手机……类似的惊险场景,在某电商平台“自动驾驶神器”商品销售页面的买家秀里时有上演。这款被冠以“脱手神器”的装置,其核心卖点是可以“欺骗”车辆的脱手检测系统,商家标榜能让驾驶人在开启辅助驾驶时彻底解放双手。

这种被部分车主奉为“解放双手”的“黑科技”,实际上正在消解自动驾驶技术最重要的安全屏障。目前市面上大多数所谓的自动驾驶功能,本质上仍属于需要驾驶人全程监控的L2级辅助驾驶。为确保安全,汽车制造商通常会在方向盘上安装传感器,持续监测驾驶人是否保持掌控。而这类“脱手神器”通过模拟人手对方向盘的施力,轻松骗过了系统的安全检测,容易沦为“马路刺客”。

(湖北省嘉鱼县 张西流)