编者按 疲劳驾驶、分心驾驶极易引发交通事故。本期关注聚焦交通陋习带来的危害，警示交通参与者进一步树立交通安全意识，以对自己负责、对他人负责的态度文明参与交通，知危险、会避险，自觉践行“文明交通、携手共创”。
本报记者 孔大为
前不久，朱某遭遇了烦心事，他刚买的新车被撞花了，罪魁祸首是疲劳驾驶——
5月8日14时46分，沪渝高速公路湖北仙桃段，朱某驾驶小汽车载着几名同事从麻城前往利川，途中和前方一辆半挂车追尾。事故造成小车车头严重受损，半挂车轻微受损，无人受伤。经查，朱某一行当日中午午饭后出发，途中都是他自己开车，在事故发生前十几分钟时，他已感觉疲劳犯困，喝了一点冰水缓解后继续驾车。他对事发前一分钟的情况已经没有什么印象，直到同事喊他注意前车时他才猛然惊醒，踩刹车时为时已晚，径直撞了上去。朱某的车是新车，买回来还没来得及上正式号牌。朱某因疲劳驾驶导致交通事故，负全部责任。
两成事故与“疲驾”有关
疲劳驾驶是指驾驶人自身由于缺乏足够的睡眠或休息处于疲劳状态仍继续驾驶车辆的行为。换言之，车辆处于“行驶模式”，大脑处于“待机模式”，双眼处于“关机模式”，这就是疲劳驾驶。
疲劳驾驶有何危害？据了解，轻微疲劳会使驾驶人换挡不及时、不准确，中度疲劳会导致操作动作迟滞，有时甚至会忘记操作。重度疲劳往往会导致下意识操作或出现短时睡眠现象，严重时会令驾驶人失去对车辆的控制能力。
疲劳驾驶会影响驾驶人的反应速度、注意力和判断能力。据统计，我国每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故占全国交通事故总量的21%，疲劳驾驶事故死亡率高达83%，可见，疲劳驾驶是造成群死群伤交通事故的重要因素之一。
统计数据显示，深夜（0时至2时）、凌晨（4时至6时）以及午后（11时至13时）为疲劳驾驶易发生交通事故的时间。6至10年驾龄的驾驶人因对风险源评估不足、对自我驾驶技能过分自信、对紧急情况的处理能力易高估，容易疲劳驾驶，由此产生的交通事故率较高。
疲劳驾驶“驶”不得
长途驾车时，长时间的紧张容易产生疲劳感，加之单调的窗外景色、封闭的车厢环境、夜间照明不足、货车限行时段集中等因素，让驾驶人更容易陷入“微睡眠”状态。不少驾驶人为了早点结束行程，驾驶途中倦意来袭时仍“咬牙坚持”，这是极其危险的行为。疲劳驾驶会导致驾驶人的反应力下降、迟钝，甚至出现瞌睡乃至睡着的情况，这种持续数秒的意识丧失，足以让时速100公里的车辆失控冲出300米，一旦发生事故，后果不堪设想。
2024年8月19日6时许，常台高速公路浙江绍兴段，朱某驾驶货车行至某施工路段时，在没有避让的情况下猛烈与前方货车追尾，随后又撞上施工路段设置的预警车，将预警车挤压在护栏上推行几十米，护栏外的施工人员也遭波及，被撞到了护栏下。事故造成3车受损，2人受伤。经查，事故系朱某疲劳驾驶所致。朱某后悔地表示：“我今天是捡了一条命，要是再厉害点，我就‘报销’了。疲劳驾驶真的太危险了！”
今年春运期间，在山东日照，一辆大货车夜间在高速公路上行驶时速度极低，还偏离车道险些撞上护栏。后车发现这一情况后判断驾驶人可能疲劳驾驶，遂通过不断鸣笛、闪灯等方式进行提醒。货车驾驶人成功收到提醒，并开启双闪回应。后车副驾驶人员回忆道：“高速公路上跑20多公里/小时，离很远就能看出车速不对劲，我们狂按喇叭、打闪光灯提醒，几分钟后终于把他叫醒。”网友纷纷为后车点赞：“一声声鸣笛救了一个家庭！”
今年2月1日17时许，江西于都县，胡某驾驶小汽车行至段屋乡某村路段时与一辆逆行的自行车迎面相撞。骑自行车的13岁少年小谢连人带车被撞得飞起，随后摔落在地，万幸无生命危险。胡某告诉交警，自己行至事发路段时突然犯困，强撑了一段后实在忍不住就睡着了，撞了之后才突然醒来。最终，交警认定胡某疲劳驾驶，小谢逆行，双方过错行为在事故中的作用相当，分别承担同等责任。
4月8日，山东省烟台市公安局高速公路交警支队福山大队民警执勤时，发现一名大客车驾驶人疲劳驾驶。经查，该车驾驶人翟某为单人驾驶，意图通过不断更换记录仪卡的方式逃避检查，实则连续驾车超7小时。民警向其耐心讲解疲劳驾驶的危害，并依法对翟某连续驾驶中型以上载客汽车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的违法行为给予驾驶证扣9分、罚款200元的处罚。
犯困千万别撑着
相关研究表明，连续驾驶4小时后，驾驶人的反应速度会下降50%，对突发状况的判断和处理能力大幅降低。举个例子：某驾驶人正常反应下车辆刹车距离是10米，而在疲劳状态下刹车距离将延长至15米甚至更远，这多出来的距离，也许就是“生与死”的距离。
另外，长时间盯着路面和周围环境，驾驶人的眼睛会不断进行调节和聚焦，睫状肌持续收缩，极易引发视觉疲劳。据研究，连续驾驶4小时后，约70%的驾驶人会出现眼睛干涩、视物模糊等症状，这种视觉疲劳会进一步影响驾驶安全。
交警提醒广大驾驶人，驾车出行做好行程规划，保证睡眠充足，保持良好的精神状态，尽量避开午后和夜间（尤其是午夜、凌晨）等易犯困时段开车出行。白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要停车休息至少20分钟；若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时。要避免长时间保持一个姿势开车，以避免肌肉僵硬引发疲劳，可小幅度调整坐姿和深呼吸进行放松。高速公路长途行车，应记住“逢三进一”原则（每经过3个服务区进去休息一次），及时进行休整，切勿抱有“我还不困，可以继续开”“困了再休息”“坚持到下一个服务区”之类的侥幸心理。
